バイク大好き！マントヒヒです。
ここでは特にバイクに乗り始めて間もない方などチェーンメンテナンスのことはよく分からないという方を対象にバイクチェーンのお手入れについて紹介します。
バイクチェーンのメンテナンスは大きく２つの工程に分けられます。
１つ目の作業は汚れや錆を落とす作業です。２つ目はチェーン（金属）を保護して動きを滑らかに保つ潤滑材の添加工程になります。
チェーンのクリーニングとメンテナンスは、センタースタンドを立てると圧倒的に作業性が上がります。センタスタンドの装備されているバイクはぜひスタンドを立てて作業しましょう。
バイクのスタンド立ても最初はコツが必要ですが、慣れれば簡単にできるようになるので転倒に気を付けながら練習しましょう。
さて１つ目の汚れ・錆落としですが、チェーンの油分や雨天・悪路走行による汚れはチェーンにこびり付きやすく、この汚れや錆がチェーンの動きを鈍らせ、バイクの走りに影響を及ぼすだけでなく、燃費を悪化させる原因になってしまいます。まずはこの汚れをしっかり取り除く作業が必要です。
私の場合は、まずチェーンブラシで軽く水を掛けながらリアタイヤをゆっくり回転させ、チェーンの汚れブラシで軽くこすりながらを落としていきます。汚れが酷く油分などがこびり付いている場合は、チェーン専用のクリーナー（ワコーズ チェーンクリーナーやカスタムジャパンのPro Tool’sシリーズがおススメ）を塗布して汚れが浮き上がるのを待ってから、ウェスで拭き取るか、水で洗い流します。この時に残った水分や浮き上がった汚れをしっかり取り除くのが肝心です。
（クリーナーを選ぶときにご自身のバイクチェーンがシーツチェーンか、ノンシールか調べましょう。シール付きの場合、シール材を傷めない洗剤を選びましょう。）
２つの目の工程、潤滑剤の添加です。
チェーンは金属同士が過酷な条件で擦り合わさるので、金属面の潤滑をよくすることがとても重要です。滑らかなチェーンは走行性能の向上だけでなくノイズ減少にもつながります。
ここでもリアタイヤをゆっくり回しながら、チェーン上部・側面部に潤滑剤を添加していきます。
最近はいろんな潤滑（Lube）スプレー缶があります。走行するとチェーンは高速回転しますので、添加量が多すぎたり、液だれするタイプだと周囲のパーツに飛び散って汚れの原因にもなりますし、土や埃を吸い付けて固着物の原因を作ってしまうので、液だれしない適量を添加してあげましょう。もし、多く付きすぎた場合は、ウェスで拭き取ってあげましょう。私もそうですが、屋外に駐輪している方は雨や空気中、土間からの水分でチェーンは錆が付きやすいので、この潤滑剤の添加はチェーンの寿命を延ばすためにも欠かせません。
私はここまでやったら、最後にリアタイヤを少し速めに回してリアタイヤの動き、チェーンの滑らかさを確認します。メンテナンス前に比べて、タイヤの回転が滑らかになるのを感じるはずです。（気持ちいいー！）
クリーニング、メンテナンスの頻度ですが、やはり長期間メンテなしで放置するのはご法度。500km～1,000km走ったらとか、長距離ツーリングから戻ったらとか、メンテ・マイルールを決めて定期的にするのがおススメです！
はい、以上２工程でバイクチェーンのメンテナンスは終了です。
ぜひ日頃存在を忘れてしまいがちなバイクチェーンですが、愛車の走りの命、楽しく安全に走るための肝中の肝ですので、愛情を感じながらメンテしてあげましょうね。
ではでは👋
マントヒヒ
